¿Qué hace un freight forwarder?
Un freight forwarder es el operador que organiza el transporte internacional de una carga de punta a punta. No es dueño de los buques ni de los aviones: contrata y coordina a las navieras, aerolíneas, transportistas terrestres, depósitos y despachantes que intervienen, y responde por que la carga llegue en tiempo y forma. En Welog coordinamos operaciones de comercio exterior desde Argentina y Chile, con una red de agentes en Asia, Europa y América.
¿Qué diferencia hay entre FCL y LCL?
FCL (Full Container Load) significa que la carga ocupa un contenedor completo y viaja sola, sin compartir espacio. LCL (Less than Container Load) significa que la carga se consolida junto con la de otros importadores dentro de un mismo contenedor, y cada uno paga por el espacio que usa. FCL conviene cuando el volumen justifica el contenedor entero o cuando la carga no puede compartir espacio; LCL conviene para volúmenes chicos, aunque suele implicar más tiempo por los procesos de consolidación y desconsolidación.
¿Qué es un embarque RoRo y cuándo conviene?
RoRo viene de Roll-on/Roll-off: el buque tiene rampas y la carga sube y baja rodando por sus propios medios, sin necesidad de grúa ni de contenedor. Conviene para maquinaria autopropulsada, vehículos y equipos sobre ruedas u orugas que no entran en un contenedor por sus dimensiones. Coordinamos embarques RoRo como parte del tramo marítimo de operaciones multimodales.
¿Qué se considera carga proyecto o sobredimensionada?
Se considera carga proyecto a todo embarque que no entra en las medidas o pesos estándar de un contenedor y que por eso requiere una solución diseñada a medida: estudio de ruta, permisos especiales de circulación, equipos de izaje y coordinación entre varios modos de transporte. Suele tratarse de maquinaria industrial, plantas, generadores o componentes de infraestructura. Es uno de los servicios centrales de Welog.
¿Desde qué países opera Welog?
Welog tiene base operativa en Argentina y Chile. Nuestra oficina está en Cúbico Working Point, Acceso Sur Lateral Este 7557, Luján de Cuyo, Mendoza. Desde ahí coordinamos las operaciones apoyados en una red de agentes en Asia, Europa y América, lo que permite manejar cada embarque sin intermediarios innecesarios.
¿Qué es la carga IMO?
Se llama carga IMO a las mercancías peligrosas clasificadas según el código IMDG de la Organización Marítima Internacional: inflamables, corrosivos, tóxicos, gases a presión y similares. Requieren documentación específica, embalaje y etiquetado según su clase, y condiciones particulares de estiba a bordo. Operamos carga IMO tanto en FCL como en LCL.
¿Qué información necesitan para cotizar un embarque?
Para cotizar necesitamos saber el origen y el destino final, el tipo de mercadería, el peso y las medidas o el volumen, si la carga es peligrosa (IMO) y si requiere control de temperatura, y la fecha estimada en que estará lista para embarcar. Con esos datos podemos comparar alternativas de modo y ruta, y proponer la más conveniente en costo y tiempo.
